汽車底盤建造高清圖解。承載式車身和非承載式車身的區(qū)別。承載式車身的Characteristic是莫得架子，車子自身就是Engine和懸架等總成的安裝基體，車子自身兼有車架的作用并承受全數(shù)載荷。 這樣一來，全部車子自身Oneness更強(qiáng)。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)、傳功系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)都安裝在車身特定的方位上。 不是承載式車子本身非常大的特性就是具有單個(gè)剛性車架，凡是由貫串車子本身的縱梁和橫梁組成，強(qiáng)度高和抗扭能力好。
　　車輛的動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、車子本身等，都經(jīng)過了橡膠軟墊或彈簧與車架作Flexible adjoining。 懸架系統(tǒng)是指車子本身、車架和輪胎中間的一個(gè)連接構(gòu)造系統(tǒng)，簡單來說就是車輛的胳膊和腿。
　　因?yàn)槌休d式車子本身并沒有很粗很大的鋼梁底盤，所以能夠具有更好的內(nèi)部面積，同時(shí)汽車的重量和容量也能相應(yīng)減少。 非承載式車子本身正如上面講的有很高的強(qiáng)度，所以在專業(yè)越野車和載重車上仍會(huì)運(yùn)用。
　　只是相應(yīng)的車輛的重量和油耗也會(huì)上升，這款車車子本身采取鋼管式車架，假如不采用非常大的車廂那么車子內(nèi)部的面積也會(huì)很有限，這一重量比普通的跨騎車可能還要輕一些，所以非承載式車身目前都不會(huì)在普通的家用車上采用，并且油耗現(xiàn)象也會(huì)有所提升。
　　標(biāo)簽：車輛底盤掃描儀