在買車的時(shí)候經(jīng)常會聽到各家4S銷售談?wù)撈淦嚨牡妆P好，汽車底盤由傳動、行駛、轉(zhuǎn)向、制動四大部分組成，而汽車底盤作用就是用于支撐安裝發(fā)動機(jī)各種零部件的一個(gè)整體并把發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力傳輸?shù)礁鞑课皇蛊嚹軌蛘Ｐ旭傊苿印?/p>

　　底盤支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，汽車的整體，承受發(fā)動機(jī)動力，保證正常。

　　汽車在其行駛中，會受到慣性的作用，路面上的砂對汽車的底盤產(chǎn)生相應(yīng)的沖擊力，此時(shí)，如果汽車行駛的地面凹凸不平，汽車的底盤會或多或少遭受磨損。汽車的整個(gè)組成部分中，底盤在其中具有關(guān)鍵性的作用，底盤在是汽車底部承載著很多荷載與動力，汽車底盤在整個(gè)汽車構(gòu)成中占據(jù)核心地位。

　　針對一般的公路、城市等日常場合，對于普通的家用車型來說，一般都會要求懸架有著良好的濾震和隔音性能，這是行車品質(zhì)的兩個(gè)很重要的評價(jià)方面。其中濾震的性能針對日常的家用車、適應(yīng)性要求更廣的SUV以及偏向運(yùn)動化定位的車型這三種不同類型的車種，要求都是不一樣的。

　　簡單來說是一項(xiàng)將車載路面探測攝像機(jī)與懸架相結(jié)合的主動懸架技術(shù)。其原理為通過攝像機(jī)預(yù)先探測前方路面起伏情況，并根據(jù)探測到的結(jié)果預(yù)先改變懸架中液壓挺柱的液壓油量，從而實(shí)現(xiàn)減震系統(tǒng)對路況作出主動反應(yīng)。

　　汽車的車身結(jié)構(gòu)可以分為承載式車身和非承載式車身兩種，它們的底盤結(jié)構(gòu)也有所不同。早期的汽車和現(xiàn)在的卡車等，都是采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，有一個(gè)巨大而強(qiáng)壯的車架，汽車上幾乎所有的零部件都安裝在車架上，它就是汽車底盤的基礎(chǔ)，所謂的底盤就是指汽車上除了發(fā)動機(jī)和車身之外的所有零部件；而現(xiàn)在的轎車和SUV，基本都采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，汽車上所有的零部件都是直接或間接安裝在車身上的，所謂的底盤更多的是指懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)。

　　標(biāo)簽：車底監(jiān)控