車輛底盤結(jié)構(gòu)對(duì)這款車的懸架影響非常大，車輛駕駛及乘坐舒適性，車輛行駛穩(wěn)定性都與懸架息息相關(guān)。
　　本田XRV使用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式懸架，逍客則為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，逍客采用前后獨(dú)懸，配置稍微豐富一些，但車輛駕駛感優(yōu)勢(shì)并沒有多么出眾，車主們對(duì)這兩款車的懸架抱怨挺多，減震不是很舒適。
　　說實(shí)話，日系車的懸架技術(shù)水平還可以，但是20萬以下的車輛，日系車懸架沒有什么優(yōu)點(diǎn)可以拿出來炫耀，日系車為了提升車輛的駕駛穩(wěn)定性，高速行駛時(shí)不出現(xiàn)發(fā)飄的跡象，日系車把懸架調(diào)教的非常硬，本田XRV和逍客都有這樣的潛質(zhì)，在通過減速帶或坑洼路面時(shí)，車主會(huì)明顯感覺到車輛顛簸感嚴(yán)重，這時(shí)候一定要減速慢行。
　　整體上來說，日產(chǎn)逍客性價(jià)比更高，更適合中國消費(fèi)者駕駛，XRV車輛配置稍低，顯得較Low一些。
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